北京展厅关闭 “只租不售”在华推广遇困

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近日，国内一些媒体发布文件称，北京三里屯华晨宝马展厅将关闭，久积多年的芝诺品牌最终将改变策略，另谋生路。或者挣扎求生，或者凤凰涅槃，国内媒体舆论争议不断。

尽管华晨宝马官方并未发布澄清文件，展厅工作人员也表示一无所知，但华晨宝马公关部门的ZINORO品牌负责人白燕升早前在接受媒体采访时明确表示，ZINORO品牌展厅的任务已经完成，未来其商业模式将进一步调整。

时代的进步超出了人们的想象。以租赁方式占领市场似乎没有直销带来的增长快。随着ZINORO进入市场60h，据悉ZINORO品牌的推广模式也将发生变化，但中国新能源汽车市场与前两年不同，进入市场的竞争对手越来越多，市场环境也发生了很大变化。

我相信市场会给出一个答案，来判断芝诺的调整是否足够迅速和真诚。

展览馆很荒凉

7月27日，《时代周刊》记者来到三里屯芝诺展览馆。虽然夏天很热，但那天展厅的入口是“门前鞍马稀少”，几乎没人注意。当天，记者看到商场外的展厅有两扇门，但现在只有一扇门被打开了。走进展厅，灯光昏暗，只有两名工作人员在前台。男店员悠闲地玩着他们的手机，但是有人进来时并不知道，也没有抬头看。面对记者的询问，我只是回答:“所有的问题请问宝马中国总部的相关负责人，我们这里不清楚。”记者在展厅观察了很长一段时间，展厅内的广告牌闲置着，摆放得乱七八糟。休息室的椅子也失去了原有的光泽。

在津诺罗北京展厅成立之初，除了自己的汽车租赁业务，还有其他日常用品在出售。然而,《泰晤士周刊》记者在这次访问中没有找到更多的日常用品，只看到几件沾满灰尘的衬衫静静地躺在展厅的角落里，而原本应该放其他物品的陈列柜现在空无一人，只有空.据说还有一个意大利手工冰淇淋柜台，现在已经消失了。

记者联系了负责宝马华晨品牌的媒体公关公司北京韦陀电力商务咨询有限公司的对接人王铁珍。“我们无权披露这一信息，否则将以官方消息为准，即使我们知道华晨宝马可能会进行战略调整，但我们不能透露。”他说。三里屯展厅将具有大动作的真实性。随后，记者走出展厅，询问物业管理人员，但他们也表示不清楚。

华晨宝马公共关系部ZINORO品牌负责人白燕升在接受媒体采访时表示，ZINORO品牌展厅的任务已经完成，现在随着产品的丰富和升级，商业模式也将升级。同时，ZINORO 1e的商业模式不会改变，它将继续通过与汽车租赁公司的合作走租赁路线。

“只租不卖”在中国很冷

ZINORO是华晨宝马的一个新的独立合资品牌，其产品1e是该品牌的第一款产品，是一款基于宝马x1的纯电动汽车。芝诺1e当时没有上市，而是通过“只租不卖”的方式进入中国市场，在高端品牌新能源汽车领域开创了先例。

由于ZINORO 1e享受国家对新能源汽车的补贴，换句话说，ZINORO可以效仿BAIC、比亚迪等许多汽车公司的模式，依靠政策补贴轻松高效地进入新能源汽车市场，但ZINORO选择了不同的道路。

然而，租金高、充电时间长、续航能力弱等因素最终对“ZINORO模式”进行了巨大考验。

据《时代周刊》记者介绍，ZINORO 1e的分时日间价格为20元/小时，夜间套餐价格为100元(晚上8: 00至上午10: 00)，每日租金为400元，三年租金为7400元/月，仅一年的租金就高达11000元/月。据《时代周刊》记者调查，北京其他汽车租赁公司的一般价格控制在1500-4000元/月。

“特殊充电设备完全充电需要7.5小时，家用充电需要14小时。”商店工作人员告诉《时代周刊》记者，单独收费会浪费很多时间，着急的车主只能在这种情况下焦虑。根据工作人员的陈述，1e的巡航范围是150公里，与官方描述相同。事实上，一些客户报告称，真正的巡航距离约为100公里，不可能达到那么远。

此外，据《时代周刊》记者报道，北京汽车租赁市场的竞争压力也很大。作为中国最大的新能源汽车分时公司，拥有最多的车迷和最广泛的覆盖面，格林戈汽车租赁公司在这一领域有着不可动摇的地位。从连续降价，到在国际大型活动中推广品牌，再到完善的基础设施，所有这些都凸显了新能源汽车租赁领导者的形象。

此外，戴姆勒和比亚迪合资项目腾狮推出的互助租车和自助租车项目也有很多优势。便捷的租车服务可以完全突破小时数/小时数/小时数的限制，其持久耐用也引人注目。由此可以看出，在新能源汽车租赁领域，会有一些占据一席之地的压力。

一些商家透露，来之诺租车的顾客并不多。记者调查了三里屯周边地区的几个商家。他们通常甚至不知道宝马芝诺的位置。在如此繁荣的商业区，他们处于如此尴尬的境地是有原因的。

记者逗留了一个下午，几乎没有人进入晨诺的展厅。在其他商家顾客络绎不绝的背景下，这里显得更加冷清。从以上信息可以看出，ZINORO品牌的租赁情况不容乐观。

据悉，华晨宝马预计将于今年年底发布ZINORO-60h的第二款车型，据记者调查，该车型将结束租赁模式，转向销售模式，这可能预示着华晨宝马将放弃“租赁模式”，此次关门也是为下一款车型的升级做准备。

新产品的出现和销售模式的转型升级将是华晨宝马的新战略。面对租赁战略的失败，高层管理层经过反思后的战略调整似乎是一种继续追赶时代步伐的手段。另一方面，作为华晨宝马持续本土化战略的关键，如何让中国消费者重新接受和认识该品牌将是芝诺下一阶段考虑的重点。