中国二十二冶济宁跨线桥项目开展云端宣传活动

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为充分发挥舆论宣传优势，展示企业疫情防控和业务发展成果，中冶集团党委宣传部积极创新宣传方式，计划开展“国有企业支柱”主题的云宣传活动。4月30日，活动第22站“探索万吨级桥梁空双转体”的云宣传活动在济宁市举行。十余家媒体透过“云”观看了济宁市旺木格路立交桥“双转体”的盛况，共同见证了旺木格路“华丽转身”的难忘时刻。

在施工现场，锚杆首先详细阐述了济宁王母格路立交桥工程的概况、施工难点、施工工艺及工程意义。王母格路立交桥工程全长约1.72公里，其中主桥结构全长1.4公里，标准桥宽17.5米，共54跨，双向四车道，设计时速50公里。它是济宁市南北的主要交通干线之一。由于日照至菏泽铁路南侧道路受既有公用隧道影响，天桥在任城区中医院前分为左右两座桥。为保证施工质量和进度，减少施工过程中对日照至菏泽铁路运营线的影响，铁路相关部分先与铁路平行施工，然后转弯穿越日照至菏泽铁路运营线。这种桥梁平行转弯施工有效避免了传统施工方法对铁路交通安全的影响，同时大大加快了施工进度，保证了交通和施工安全。随后，主持人带领媒体记者在云中观察了旺木格路立交桥的“双扭”过程，并阐述了“双扭”过程的意义和技术难点。两个光束同时逆时针旋转42.1度，“双扭”完全成功，每个人都留下了表示钦佩和震惊的信息。

活动中，济宁立交桥工程质量负责人张志波表示，自2月份复工以来，项目部克服了疫情、工期紧等困难，抓住了当前施工黄金季节，日夜奋战在施工第一线。在全力以赴抢工期的同时，项目部加强质量控制，开展样板引路活动，确保工程一次成优。

据介绍，旺木格路立交桥工程采用了先进的球铰技术，这也是本次“双转体”的难点和亮点。球铰的原理就像一个磨盘，它作为一个“转盘”安装在承载平台上，然后用“千斤顶”带动横梁旋转。球铰作为转体的核心部件，应承担整个转体结构的重量，其良好的工作性能是转体施工顺利实施的保证。因此，在安装球铰的过程中，项目人员做了足够的“准备课”，操作人员严格遵守操作规程，对每个施工环节都进行了严格的测量和控制。现场技术、操作和测量人员有序衔接后，bim技术反复演示旋转的动态路径，控制初始旋转角度的差异，并尝试在旋转前通过严格的计算和监控旋转5度，以保证梁重的平衡，避免“不闭合”和“掉头”

据介绍，王母格路立交桥的“双扭”达到了山东省“最长双扭、最小双曲线半径、最大中心偏心”三个“最佳”。项目建成后，将对促进济宁市新老城市的进一步融合，平衡城市路网，提高城市居民出行效率起到极其重要的作用。

此次活动以济宁王母格路立交桥项目为窗口，以项目的“双转折”为切入点，展示了中冶集团和中国第二十二冶金公司的强大实力和“用心铸造世界”的使命，凸显了中冶集团人“一天不耽误、不懈怠”的精神风貌，提升了中冶集团和中国第二十二冶金公司的企业形象和知名度，对继续开拓山东市场起到了积极作用。

编辑:张洋