被遗忘的“世越号” 韩国抹不去的伤痕

来源：大中时尚周刊作者：杜学君更新时间：2020-09-19 02:22:29阅读：

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4月16日上午，时越号客轮在韩国全日空金都县附近沉没。事故发生后，韩国政府动员了所有可以动员的力量投入救援工作。来自韩国各地的志愿者赶到事故现场伸出援助之手。来自世界各地的媒体记者也赶到事故现场进行报道。

截至目前，时越客轮沉没事故已造成304人死亡(包括失踪人员)，142人受伤。其中，9人仍然下落不明。经过长时间的搜救工作，11月11日上午，也就是海难事故发生后的第209天，韩国总理郑宣布，韩国政府决定从当天起停止对海难事故中失踪人员的搜救工作，这一决定也得到了失踪人员家属的支持。18日下午，在为处理时越沉船事故而成立的泛政府事故对策总部的最后一次会议后，于当天24: 00正式解散。这意味着“时越”号沉船的搜救工作已经结束。

被遗忘的“世越号” 韩国抹不去的伤痕

在过去的八个月里，韩国政府向韩国国民和受害者家属就时越问题作出了什么样的解释？

涉案人员被逐一判刑

11月，韩国光州地方法院对涉案船员做出最终判决，其中包括“时越”号客船船长和客船运营商青海镇航运公司负责人。11日下午，光州地方法院以遗弃和死亡罪判处李俊熙上尉36年监禁。轮机长被判谋杀和30年监禁，而其他13名船员被判5-20年监禁。20日，法院判处青海镇轮船公司总经理金有期徒刑10年，并处罚金200万韩元(约合人民币1.1万元)。与金一起被判刑的有11人，其中包括青海镇轮船公司的6名员工和另一名船长。其他人被判处2-6年监禁，一人被宣告无罪。

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“时越三定律”和“安全指挥塔”发布

“时越”号客船沉没事故后，韩国政府和公众经过长期协商，通过了《时越三法》，并成立了新的国家安全局。时越的三部法律是:旨在查明时越沉船事故真相的《时越特别法》；旨在重组政府机构以保障国家安全的《政府组织法》修正案；以及旨在根除隐瞒犯罪所得行为的《余闫冰法》。国家安全部作为总理办公室直属机构，主要负责国家安全管理和防灾职能，发挥“安全指挥塔”的作用。

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执政党和反对党正在为受害者家属的赔偿问题争论不休

受害者家属是时越客轮沉没事故的最直接受害者，对他们的赔偿仍无定论。韩国执政党和反对党在“损失救济”的性质上存在分歧。韩国反对党认为，事故处理过程中存在政府失误，因此问题的焦点应该是“赔偿”。然而，执政党认为，时越的海难是一种不可避免的损失，因此更适合使用“赔偿”一词。就赔偿范围而言，反对党认为所有商品都应包括在损害赔偿的对象中，但执政党认为只有“民生商品”才应包括在损害赔偿的对象中。

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船体打捞的日期还很遥远

是否、何时以及如何打捞时越的船体一直存在争议。据大韩民国海洋与渔业部估计，打捞时越号船体至少需要900亿韩元(约4.96亿元人民币)，耗时13个月。

韩国政府还专门成立了一个研究和调查小组来处理打捞沉船的问题，如“时越”号船体和打捞技术。据大韩民国海洋和渔业部称，该小组由海洋和渔业部的23名官员和各界专家组成。值得一提的是，这个群体中有时越失踪人员家属推荐的专家。他们的意见被认为是必要的，小组将详细讨论细节。调查组成立后，调查了事故海域的水深、潮流、地质条件、船体状况等物理特征，以及韩国和国外的类似案例和现场情况，并在此基础上探讨了打捞船体和调查失踪人员的可能性、打捞过程、打捞过程中可能出现的各种问题及对策。

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