自主品牌面临绞杀困境 蔡锋欲再造一汽海马

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当我们提到一汽海马时，我们不得不提到其Familia m5和海马s7车型。电视剧《为什么是笙箫默》让这两款车大受欢迎，但品牌知名度的提高并没有给一汽海马2015年的销量带来实质性的变化。到底是什么原因导致一汽海马品牌失火，销量不失火？ 海马汽车R&D中心的负责人蔡峰(音译)用一句话来说:“过去我们虽然重视顾客，但并没有真正以顾客为导向。今后，我们的产品将更贴近客户，从质量开始，然后注重可靠性，即在国际上注重质量和缺陷。”现在，蔡峰已经从幕后走上了舞台。他曾担任海马汽车集团总裁助理、一汽海马汽车有限公司常务副总经理，也曾担任海南一汽海马汽车销售有限公司总经理..同时，他深刻地认识到，一汽海马目前面临的危机也是自主品牌共同面临的危机。"面对“十三五”期间外国品牌的扼杀，中国品牌如何生存？" 为此，蔡峰计划从五个方面对一汽海马进行改造:一是基准研究，采取措施，回归自主品牌领导者的位置；第二，产品应该领先，品牌应该上升；三是尽快从传统技术向新兴技术转变；四是从传统营销向新的营销方式转变；第五，加强技术应用，通过强化新技术、新工艺、新设备的新产业链，实现智能化功能。 与两年前计划到2016年推出三大系列12款车型的海马汽车不同，一汽海马开始“减轻负担”。“十三五”期间，一汽海马只投资了8款新车型，其中大部分是基于现有5款平台的替代车型。 因此，一汽海马希望真正实现“先精后强、先稳后强、不求上进”的经营理念。 蔡峰感受到了市场的压力 在长达两个多小时的媒体交流环节中，蔡峰开始谈及目前自主品牌面临的困难:“在中国经济新常态下，自主品牌自第二季度以来遇到了国外品牌被压制、消费升级等问题。当时，我们认为“十二五”是自主品牌发展激烈竞争的五年期，但面对“十三五”，我认为是扼杀。。 面对2015年遇到的困难，一汽海马采取了多项措施，取得了成效。记者了解到，例如，销量急剧下降的第四代Familia的销量在9月底立即反弹，销售价格降至6.29万英镑，10月份的终端销量几乎是上月的两倍。但是价格战不是一个长期的解决方案。 “我们觉得这种压力一天比一天大，每天走路也更困难。蔡峰告诉《证券报》记者，一汽海马曾考虑从五个方面入手，希望扭转这一局面。 此外，一汽海马努力强化产品为王、渠道为王的理念，通过多元化、轻资产、强联盟的平台体系提升公司营销能力。 产品是适应市场价格变化的王 事实上，蔡峰在交流会上最强调的是“产品是王”。他认为，未来一汽海马应该更加专注，更加专业，更加关注汽车产品。 众所周知，海马的三款主要车型是“M”系列汽车、“S”系列suv车型和“V”系列mpv车型。早在2014年，海马就计划到2016年推出三个系列的12款车型，分别给予一汽海马和郑州海马。一位不愿透露姓名的汽车分析师告诉记者，海马汽车(Haima Automobile)原本的R&D实力在自己的品牌中是可以接受的，但由于需要同时为两个生产基地提供产品，海马汽车不堪重负，其新车型显然不如以前。 “过去，我们关注客户，但我们并没有真正以客户为导向。未来，我们的产品将以客户为导向，从质量开始，然后注重可靠性，这是简单的国际化，注重质量和缺陷。蔡峰坦言，未来，活力、技术、安全将是一汽海马品牌的dna。蔡峰说:“很多新技术、新平台、新动力、新功能和新的人机设计功能都被注入到将于2016年推出的新款Prima MPV vb00中。” 作为一辆轴距为2.8米、座位为5、6和7的mpv，vb00是维持老Prima目前83，800-109，800元的指导价，还是高于这个价格？显然，对于目前的自主品牌一汽海马来说，这是一个难题。 虽然近年来mpv的国内市场份额逐年增加，但更多的数据是从原洪光五菱微型车上获得的，该数据包含在mpv统计中。同时，在自有品牌占据90%市场的mpv领域，销量最高的车型是宝骏730、欧诺、王维m20等原型车，售价超过8万元的自有mpv车型极为少见。 正如一汽海马汽车销售有限公司副总经理傅所说，销量等于产品力乘以营销力，再乘以系统力等。事实上，最根本的是产品，没有好的产品很难做营销。