万向集团打造超级电动车

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昨日，上海证券报记者获悉，万向集团将投资25.1752亿元建设年产5万辆增程式纯电动乘用车生产基地，目前正在进行环保评估和申请新能源乘用车生产资质。

万向集团计划在该生产基地生产卡玛平台系列产品(增程版、纯电动版)和大西洋平台系列产品(增程版、纯电动版)；产品模型有:karma(erev)、karma(ev)、atlantic(erev)和atlantic(ev)。Karma平台源自美国超级电动汽车公司fisker(Fisco)。2014年2月，万向集团美国分公司以1.49亿美元的价格成功收购菲科。

事实上，万向集团从1999年开始启动电动汽车及其关键零部件项目，总投资超过60亿元，包括海外收购美国电动汽车电池制造商a123系统(a123 Systems)和美国超级电动汽车公司Fisco。万向集团在实现电动客车国产化之前，已经基本建立了国际电动汽车产业体系。特别是在制约电动客车发展的动力电池市场，万向集团已经成功突破。2015年，a123系统公司在中国的年生产能力为330万包，约1.2亿安培小时。

据了解，万向集团此次仅投资25亿元建造一辆超级电动车，原因是多方面的:一是虽然中国新能源乘用车保持了160%的同比增长率，但市场容量较小，不适合做大工作。快；第二，karma打算进入高端电动汽车市场，该市场的产能较低。万向集团纯电动乘用车平均价格预计将超过30万元。根据万向集团的规划，项目总投资为25.1752亿元，年销售收入约为193.6967亿元，利润为9.446亿元。

虽然对电动汽车的发展前景持乐观态度，但万向集团仍选择向前迈一小步。万向集团美国公司总裁倪品曾透露，a123系统公司和Fisco公司可能需要10年才能获得投资回报。