大众继向美赔付后欧洲诉状纷飞

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在大众集团与美国当局就“后门”事件达成和解并向加州支付8600万美元的额外罚款后。《证券日报》记者获悉，欧洲政府和消费者也赶到了，比利时经济事务部要求一些德国汽车公司提交有关排气阀和废气修改软件的信息；西班牙司法部门起诉公众调查“后门”。

此前，大众汽车已同意向美国支付153亿美元，其中大众汽车同意向每个美国消费者支付1万美元的罚款。然而，大众在欧洲没有任何索赔处罚。基于这一问题，一些欧洲消费者质疑大众为何将其在当地市场的用户视为“二等用户”，他们不同意欧洲大众用户受到的待遇比美国大众用户更差。

与此同时，当“排气阀”给公众造成无尽的伤害时，德国大众汽车公司的后院发生了火灾。

最近，德国布伦瑞克的检察机关为公众启动了“排气阀”赔偿程序，要求公众赔偿和退还涉嫌篡改全球销售的废气的1100万辆柴油车辆的利润。

6月，德国联邦反垄断局在搜查了戴姆勒、大众、博世和ZF的办公室后，怀疑上述公司私下与钢铁供应商和零部件供应商讨论商品价格，并操纵价格。

“排气阀”继续烧钱

对“差别待遇”的补偿

在大众汽车与美国达成协议并同意支付153亿美元的索赔后不久，欧洲客户的索赔也咆哮起来，要求公众提供经济赔偿。欧洲消费者组织的负责人莫尼克·戈雅斯在一份声明中说。说:“我不满意的解决方案，为公众停止作弊设备。”Monique Goyans说:“大众必须补偿欧洲消费者。”国家当局最终将提起诉讼，迫使公众纠正他们的非法行为。”

尽管欧盟工业专员要求公众不要区别对待美国和欧洲消费者，尽管不同地方的法律制度不同，但在欧盟，监督、惩罚和执法的责任主要在于国家当局。

据大众汽车公司称，用于关闭排放控制的软件可以保护发动机免受潜在损害，因此该设备是否违反欧盟法律还有待商榷。

在这方面，似乎连德国当地的检察官都无法说服公众改变他们的说法。近日，德国布伦瑞克的检察机关启动了针对公众的“排气阀”赔偿程序，要求公众赔偿并退还全球销售的1100万辆涉嫌篡改废气的柴油车的利润。据悉，检察机关对公众“后挡板”的调查不再以个人过失为重点，而是以大众集团为整体调查对象。

与此同时，比利时经济事务部还要求大约30家汽车公司提交其汽车所用软件的详细信息。汽车公司应该通知负责决定在汽车上安装软件的小组以及消费者对这种情况的了解。据德国汽车协会称，五家德国汽车公司已向比利时当局提交了关于排气篡改软件的相关简报。

与此同时，西班牙也开始了调查。日前，马德里地方法院法官要求公众指定一名诉讼代理人，积极应对上市公司涉嫌欺诈、补贴欺诈和违反环保法律的行为。

自从“排气阀”事件曝光以来，大众已经收到了来自世界各国的罚单和车主的诉讼。可以说，这一丑闻极大地损害了其全球业务和形象。除了各国规定的赔偿和罚款外，集团遭受的损失还包括因丑闻导致的销量下降，以及回购或维修车辆的各种费用。据不完全统计，到目前为止，公众已经为“排气阀”支付了近336亿美元。

受控钢的价格

或者面临巨额罚款

当“排气阀”给公众造成无尽的伤害时，德国大众的后院发生了火灾。

最近，德国媒体称，德国联邦反垄断局在6月搜查了戴姆勒、大众、博世和ZF的办公室，怀疑这些公司私下与钢铁供应商和零部件供应商讨论商品价格，并操纵价格。

事实上，今年6月，德国大众汽车公司(Volkswagen AG)前总裁温迪恩(Wen Deen)和现任品牌总监迪斯(Diss)因涉嫌参与排气欺诈丑闻相关的市场操纵而受到德国检方的调查。检方最初怀疑这两名大众高管涉嫌操纵市场，并在排放欺诈事件中向投资者隐瞒信息。

德国反垄断调查机构怀疑，这些公司在1997年至2011年期间参与了与制造商的串通，并操纵了钢铁的固定价格。在大众汽车的“后门”丑闻之后，这些公司也被指控同意“定期提价以引进新的排放技术。”

众所周知，钢是汽车零件的重要组成部分。为了应对新材料的冲击，许多钢铁企业积极与汽车企业合作开发轻质高强钢。由于汽车钢板的主要客户是汽车制造商，双方都有必要和途径进行价格整合和联合。

“零部件采购约占车辆成本的70%。除了汽车制造商操纵钢材价格的可能性之外，汽车零部件制造商也有达成联盟并维持高价格然后向汽车制造商报告的行为。”汽车行业分析师贾表示。

根据德国反垄断法的规定，一旦联邦反垄断局掌握了确凿的证据，就可以通过行政命令对违法者处以罚款。数据显示，欧盟最高罚款之一为14亿欧元(约合18亿美元)，原因是2012年电视和电脑显像管制造商的垄断行为。