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春秋航空创始人王正华:戴国产表 开国产车 坐100元的沙发

来源:多伦多星报中文版作者:杜学君更新时间:2020-09-04 02:26:02阅读:

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◎成都商报记者胡培照片报道

40岁时,他放弃了政治,开始从事旅行社业务;50岁时,他乘坐空公司的包机;70岁时,他领导空春秋航空公司(报价:601021,consult) (601021,sh)现在他已经过了这个年龄,他已经实现了普通人的梦想(报价:603883,consult)去“如果你想飞就飞”。根据空春秋航空公司的最新股价,他的个人财富已经达到惊人的120亿元。

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近日,成都商报记者独家采访了中国廉价航空公司创始人兼董事长空第一人汪正华。他已经70多岁了,每天的工作量高达12到3个小时。他最大的爱好是工作和太极。

在近一个小时的采访过程中,从他对财富的看法到外界关心的继承问题,他把自己知道的一切都告诉了记者侃侃。

戴上上海手表,开一辆吉利汽车

9月底,《成都商报》的记者来到了“第一民营航空公司空”和“第一低成本航空公司空春天航空公司空上海”的总部。令记者惊讶的是,办公楼是从一个旧酒店改造而来的,而汪正华的办公面积只有10多平方米。放在室内的沙发是100元买的,已经用了20多年了。谁会想到这是a股上市公司的避难所。

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在汪正华面前,虽然他已经70多岁了,但他情绪很高。他的眼里流露出一个善良而陌生的人。很难把他和那个亿万富翁联系起来。

自今年1月21日成功上市以来,随着空春秋航空公司股价的上涨,汪正华的净资产也日益增加。截至10月13日,空春秋航空的股价为115.76元,总市值为463亿元。根据汪正华持有的0/26%的春季Airlines/きだよ,其财富市值已超过120亿元。

谈到财富,汪正华直言不讳地说,虽然财富在做生意的过程中总是密不可分的,“但对我个人来说,财富真的算不了什么,也不能说是万能的。”

汪正华曾经说过:“一半的钱是挣来的,一般都存起来了。”。他在日常生活中也非常节俭:他通常尽可能多地乘坐自己公司的飞机旅行,他住的酒店通常是经济型酒店,他的车是吉利帝豪(Geely Emgrand),一辆早期价格为10万元的国产车。据春秋航空空公司宣传部长毛毅介绍,董事长都是中国制造,手表也是上海制造。

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正是因为节俭,拥有私人资本背景的春秋航空空公司才能突然崛起。自2005年成立以来,它赢得了资本的青睐,并在不到10年的时间里成功上市。目前,船队规模超过50艘。谈到空春秋航空的发展战略,汪正华说:“我主张稳步前进。虽然现在资金充足,但我的想法是以15%~20%的年增长率发展空春天航空公司的机队规模。”

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如今,空春秋航空公司仍然保留着许多国内航空公司的记录,例如空:,最长的飞行时间——每日飞行时间超过11小时,每站的平均停留时间控制在一小时以内,并且还使用了唯一一个与中国航空公司分开的国内机票系统。

“未来的空航空公司不会以低成本和传统而著称,而是以功能和业务重点而闻名。例如,空春天航空公司是一家位于东北亚的区域性空航空公司。汪正华向记者透露了一组数据:春秋航空空公司的官方网站和热线占机票销售额的40%,手机应用占25%~30%。

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凌晨三四点准时阅读报告

1944年出生于汪正华,现年71岁。汪正华说,他目前的工作重点主要是公司的战略和规划。用汪正华的话说,他仍然每天“打鸡血”。"我每天大约睡5~6个小时,我最大的爱好是打太极."

根据空春秋航空的内部惯例,公司前一天的运营数据将在凌晨3点左右发布。汪正华总是在第一时间醒来检查数据并给出指令,这也形成了他独特的生物钟。“目前,春运Airlines/きだよ 0号的平均载客率稳定在95%,但只要数据低于95%,我就会找麻烦,公司的很多员工还是‘压力重重’。”汪正华笑了笑,拿出手机查看了一下上面春航空公司内部运行的应用系统。以上每条路线每天都有月收入排名,公司的所有问题都是众所周知的,无论是乘客载客量的增减还是利润,包括7天和30天的利润和收入排名。“你看,成都飞石家庄在过去七天的平均载客率已经达到99.16%,但现在飞机的日利用率,即飞行时间还没有达到最高值。”

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汪正华自称是一名革命战士。他总是很有创造力。几年前,他大胆建议飞机制造商空客机,希望切断a320客机驾驶舱后面的所有厨房,从而增加6个座位的数量,并定制186个座位的飞机。采访前几天,这位空乘客的第一架定制飞机抵达上海。这让汪正华非常高兴,他在飞机上卖站票的想法很有可能实现。

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太极讲究阴阳平衡,而汪正华只是用太极的拳法来调整春秋Airlines/きだよ 0。在民用航空业,空春秋航空有一句谚语说“开辟航线将是一个热点”,特别是在中日航线上。目前,春秋航空空公司在中国和日本有26条航线,成为中日航线的最大承运商。

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为什么空春秋航空比其他航空公司领先一步?汪正华告诉成都商报记者,“2008年前后,空春秋航空提出国际化。当时有人认为,未来8~10年将是日韩旅游的高峰期,旅游总是由近及远。从东南亚旅行到日本和韩国是不可避免的。因此,日本的战略是专门制定的,依靠的是春秋国际旅行社在旅行社方面的包机优势。”我喜欢做这件事,所以我很开心。汪正华表示,虽然目前春秋航空空公司的国际化路线似乎很顺利,春秋航空空公司在日本成立的日本公司仍处于审查阶段,“它仍然亏损上亿。”"

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倾向于家族所有的现代企业

谈到春秋航空的接班人空,汪正华的两个儿子是不可避免的:44岁的长子王宇是春秋航空空公司的董事兼副总裁,也是春秋航空五家公司的高管。王宇本人间接持有春秋airlines空1.07%的股份,账面价值近4.5亿元。最小的儿子王伟目前是春秋航空空日本分公司的董事长,汪正华非常欣赏他在日本现有的工作成果"可以独立"。

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在汪正华口中,两个儿子都很争强好胜。在他的有意安排下,长子王伟和幼子王伟去了美国和日本留学。“当时,我只是希望他们出国后能扩大自己的国际视野。完成学业后,他们可以从美国人和日本人的角度看待中国。商业生态。”

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汪正华回忆说,王宇在美国获得硕士学位后,并没有立即安排他进入空.春秋航空公司在许多跨国公司工作多年后,王宇进入空春秋航空公司,目前主要负责空航空和投资相关事宜。

“严格来说,从2005年开始就没有在一线工作过,公司一直由秀芝主持。”他口中的张秀芝是一个跟随汪正华20多年的“老春秋”。自2004年以来,他一直担任春秋Airlines/きだよ 0有限公司董事兼总裁。

“现在我基本上不参加办公室会议。我每周开一次会,我已经十年没参加过500次会议了。”汪正华说,由于他相信职业经理人,他不会干预,除非一些战略投资事件被敦促。对于退休,汪正华也有一些矛盾。他笑着说他已经计划好了退休日。“我告诉我的老部下,当我们出去80天,环游世界,我们真的会撤退到二线。”不过,他也笑着说:“我担心我很难真正放松。”

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汪正华说,他不反对职业经理人的继任。“谁会是这个家庭主要取决于他的能力。我仍然更喜欢家庭式的现代企业。我儿子是否称职,取决于股东的评价和他自己的努力。”

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