青港国际上半年净利同比增10.4%

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港口一直被视为经济的晴雨表，因此处于中期报告期，港口股的表现备受各界关注。

近日，世界第七大港口——青岛港集团的上市公司青岛港国际有限公司(以下简称“青港国际”)发布了2016年上半年业绩报告。

报告显示，截至2016年6月30日，青钢国际上半年实现收入41.22亿元，同比增长15.7%；净利润达到12亿元，同比增长10.4%。剔除日清集装箱股权收益的影响，同比增长达到23.5%。

此外，报告显示，尽管2016年上半年中国沿海港口吞吐量和集装箱吞吐量增速放缓，但沿海港口吞吐量同比增长1.7%，集装箱吞吐量同比增长3.6%。

物流和金融业务形成了新的支撑

根据分析，在全球经济发展缓慢、世界主要港口集装箱吞吐量增长缓慢的背景下，青岛港要保持两位数的业绩和净利润增长并不容易。

据报道，业绩的增长主要是由于公司战略布局的变化，尤其是物流和金融服务在整个过程中的贡献。

数据显示，今年上半年，青钢国际实现货物吞吐量2.21亿吨，集装箱吞吐量886万标准箱，同比分别增长6.1%和3.6%，码头业务利润同比增长8.3%。在此基础上，物流业务和金融业务利润分别增长41%和22.9%。

关于物流业务和金融业务，青钢国际相关人士在接受《证券日报》采访时介绍，上半年，公司物流业务实现税前利润5.37亿元，同比增长1.56亿元，增幅41%。“我们的代理业务现在依靠互联网平台，是青岛港第一家提供网上预订、运输、仓储、结算等全程服务的‘一站式’代理运营商。这使得控股公司航运业务量达到去年同期的3.7倍，货运代理业务量达到3.6倍，市场份额分别达到5.1%和1.0%，带动税前利润增加8500万元。”

“此外，公司的站场仓储业务已发展成为8个下属站场的系统，总营业箱量同比增长93%，总市场份额达到25%，带动税前利润增长7000万元。”上述青钢国际相关人士向记者介绍。

在金融业务方面，数据显示，今年上半年，青钢国际实现税前利润1.21亿元，同比增长2200万元和22.9%。据青钢国际相关人士介绍，“今年上半年，金融公司贷款、委托贷款等业务增长迅速(平均日贷余额达到去年同期的7倍)，票据贴现、再贴现等中间业务也取得突破，税前利润增加1500万元。此外，融资租赁公司已初具规模，开展了销售、回租等业务，实现税前利润0.5亿元。”。

腹地钢铁及炼油厂需求回收

当然，传统的港口业务仍然是青岛港的核心业务。其中，今年上半年，青钢国际积极对接各大航运公司总部，完善航线布局，新增美国、中东、日本、韩国、东南亚等10条国际航线(净增2条，共128条国际航线)，国际中转集装箱吞吐量同比增长20%。

此外，海铁联运集装箱数量同比增长51.3%。集装箱吞吐量的增长和商业政策的调整与优化，使得qqct的投资收益增长了13%。

值得一提的是，根据青钢国际的报告，上半年公司完成干散货杂货吞吐量9153万吨，实现干散货杂货业务板块税前利润2.8亿元，同比增长1700万元，增幅6.3%。

据分析，青岛港腹地钢材需求已经恢复，钢厂开工率上升(山东和河北粗钢产量分别增长4.5%和1%)，进口铁矿石增加，这是实现上述业绩的主要因素之一。

青岛港也加强了与矿商的合作，董家口港矿石装卸、保税、混匀、中转配送的业务链条初步形成。今年上半年，该公司在valemax停泊了18艘装满矿石的船只，并开展了350万吨的矿石混合业务。分流铁矿石产量同比增长74%，带动合资公司利润增加1000万元。

同时，上半年完成液体散货吞吐量3375万吨，实现液体散货业务板块税前利润1.47亿元，同比增长1500万元，增幅11.3%。

据分析，这主要是由于山东炼油厂获得了约5200万吨原油进口加工配额(包括中国化工1000万吨炼油厂)，利润有所提高，开工率提高了约5个百分点(从37.5%提高到42.2%)，原油进口需求旺盛。

青岛港最大化现有码头的装卸能力，以提高物流效率。铁路、公路和引水运输量分别增长28%、60%和13%，黄薇管道运输量翻了一番，从360万吨增加到740万吨。