宝骏560撞树后开裂暴露隐患 车主频投诉销量大幅下滑

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最近，宝骏560撞树的消息被一个忙碌的人引爆。一辆宝骏560撞上一棵大树后，被树干劈开，车主当场死亡。

据报道，上汽通用五菱汽车有限公司(简称五菱汽车)已证实此事。据五菱汽车称，事故发生在秦皇岛，或由超速引起。事故的细节正在等待当地交警部门的调查结果。

也许车主的车速太快或者操作失误，但是当一辆钢制的suv被一棵像切割机一样的大树一分为二时，人们还是会质疑宝骏560的安全性:毕竟根据厂家的宣传资料，宝骏560采用的是3h高强度钢车身，高强度钢占55%以上。

然而，一些宝骏560车主向记者反映，质量问题，如异常声音和手刹车故障频繁出现。

据来自重庆的朱先生说，他的宝骏560是在2016年1月购买的，他已经为此烦恼了半年。“只要路面稍有颠簸，汽车就像要散架了，底盘和转向器都不正常。”

无独有偶，马先生从河北省保定市购买的宝骏560也有同样的问题。“开宝骏560就像开着一辆货车，刹车在响，前门在响，前轮发出异常的噪音。”另外，手刹失灵、车门打不开的问题一度让马先生觉得自己买了一辆修好的车。

总是有问题

据记者了解，宝骏560大树撞车事故的肇事车辆是“小面积正面偏置碰撞”，是美国公路安全保险协会的碰撞主体之一。

一位不愿透露姓名的汽车工程师告诉记者，宝骏的纵梁由抗拉强度为590mpa的钢制成，而客厢的前部由抗拉强度为440mpa的钢制成。“但宝骏560的客厢除了前面两根纵梁外，都有明显的空白，纵梁和横梁都没有加固，整个车身中间形成了一条畅通的通道。”

这解释了为什么大树会在事故中穿透车身。事实上，该树只需突破前防撞梁和乘客舱前部之间的440mpa防线，前排乘客就完全暴露在撞击物中。

与血腥和悲惨的事故相比，宝骏560的日常表现是难以恭维的。宝骏560作为一款久未上市的新车型，在齐飞的销量和投诉量不断攀升，回应了“萝卜快，洗不掉泥”的老话。

最近，来自河北省保定市的马先生告诉记者，他的五菱560的前门和前轮在使用过程中发出了严重的异常噪音。只要道路有点颠簸，汽车就好像要散架了。同时，刹车片的卡簧不确定是设计还是质量问题，拉手刹或轻轻晃动车身后上下车会发出吱吱声。这种情况自2016年4月买车以来就一直存在。

“这是一辆suv，但开宝骏560完全是开货车的感觉。”最近，车门没锁，无论如何也打不开，很多问题一度让马先生觉得自己买了一辆修好的车。

无独有偶，杨先生从河南漯河购买的宝骏560也有同样的问题。

杨先生透露，在过去的半年里，自购买汽车，没有出现重大问题，但有许多小问题。一键启动有5-6次没有着火。此外，由减震引起的异常噪音、非完全关闭状态下车窗的晃动以及变速器换档的倒退一直困扰着他。

杨说，宝骏560是他买的第一辆家用汽车。当时，他重视外观和性价比。这让他有些意外:“如果你开了三年或五年的车，有些小猫生病是可以接受的，但你刚才提到的新车会一直有问题”

激烈的竞争

宝骏560令人担忧的质量也直接反映在其销售数据上。2016年4月，五菱宝骏全线失利，宝骏560和宝骏730的销售排名双双下滑。其中，宝骏560不仅进一步拉大了与Haval h6的差距，而且24963辆的销量甚至被gs4超越，下降了40.6%；5月份，销量停止在2万辆，与之前的峰值相差甚远。

“市场波动是正常的，在一两个月的短时间内销售额下降不足以得出以下结论。不过，从整个市场的情况分析，上汽通用五菱的这种销售波动不能说是偶然的。”汽车行业资深分析师贾在接受采访时说。就整体情况而言，上汽通用五菱销量下滑主要受自主品牌竞争加剧和低端市场容量有限的影响。

“一般来说，5 -6年是一个变化周期。2009年，国内汽车市场爆发了一轮疫情。到2014年，这一数字增长了10%以上。在最后一个轮换周期之后，将有一段时间需求减少。”贾对说:宝骏和五菱都面临低端市场，这个市场正呈现消费升级的趋势。