要闻:马航MH370消失1606天：新调查报告与五大待解疑团

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马来西亚政府当地时间7月30日发表了mh370航班的最新报告 视觉中国图马航mh370之谜尚未解开 马来西亚政府当地时间7月30日发表了mh370航班的最新报告 但是，“调查组无法确定马航370次航班消失的真正原因。 “马来西亚政府发表的这400页电子报告(其他400页以上的参考附录)写在结论中 阅览当天报告的失联者家属也认为新报告没有给予新的发现 马来西亚运输省部长陆兆福30日在媒体声明中也强调不会放弃搜索mh370。 当可靠的证据出现时，我对有能力找到相关问题的答案抱有希望 年3月8日，马来西亚航空企业mh370次航班的客机在从吉隆坡飞往北京的航线上与马来西亚可汗空管中心失去联系，机上239名乘客和全体船员失踪，估计遇难 截至2007年7月30日，来自马航mh370的失联已到1606日，飞机下落和事故原因依然是未知之谜 谁操作飞机折回的？ 马来西亚政府表示，目前关于mh370的调查，无法查明飞机失联的原因。 但是，调查小组的负责人在30日的发表会上宣布，关于最新的调查报告书的复印件，现在可以确认飞机是人工低头的。 在发布会上，调查组负责人kok soo chon说，mh370在飞行中折返，不是因为机械系统故障，不是因为自动驾驶下的行动，而是因为有人操作。 民间军事雷达也证明了这一点 kok soo chon还说，不能排除第三者非法介入的可能性 对此，西方媒体马上以“没有排除劫持的可能性”为标题报道了30日的调查报告 但是，关于飞机有可能被远程操作的假设，调查员向波音企业确认了。 波音没有可以用这种技术远程操作的消息 机长有责任吗？ 迄今为止，围绕mh370次航班的机长有很多推测，但今年早些时候，某航空专家小组认为mh370次机长zaharie shah试图自杀，选择了偏远地区和孤立的飞行路线，故意绕过“雷达”使马航航班失踪。 这个调查报告似乎排除了机长的责任，zaharie shah的姐姐在读完报告后，排除了弟弟应该为飞机失联负责的说法。 包括机长不称职和机长自杀论。 kok soo chon在发布会上说机长是第一个接受调查的人 这位53岁，已婚长大的机长经验丰富，受到尊敬，有1.8万小时的飞行经验 他没有精神病史，没有和亲戚朋友冲突问题，没有吸毒，和家人的关系也不紧张，飞机录音也没有表现出压力和不安，没有经济问题，也没有购买额外的保险。 关于在机长家发现的飞行模拟器，调查员没有疑问，模拟器说“与游戏有关”。 据迄今为止的报道，飞机失联后，采用过副机长的手机 搜查员与通信企业联系后，确认了确实在那天早上收到了信号，但这个信号只是表示手机打开了，没有用于电话 但是，报告书发表后，提交给相关人员的家人，报告书中关于船员的一点消息有错误，质疑了报告书的可靠性 电池会引起火灾吗？ 与飞机发生火灾的推测相比，kok也应对了 他说，机上运来的货物包括2500公斤装在塑料篮子里的芒果。 机上的许多锂电池引起了怀疑，但锂电池是常见的货物，包装中没有发现异常之处 mh370客机起飞时搭载了摩托罗拉槟城企业的221公斤锂离子电池产品，迄今为止，有消息称，这种物资在运往吉隆坡机场之前没有经过安全检查，这种电池产品是飞机火灾的危险性之一。 根据7月30日发表的最新报告，这些电池是3月7日在马来西亚槟城的工厂组装的 之后，警长对其进行了人工检查，海关也对这些货物发出了报关批准书 7日晚，这些电池货物到达吉隆坡国际机场货物解决中心，然后未经额外安全检查装载到mh370客机的货舱 卫报报道，当天电池在装载到飞机货舱之前，没有通过x光机的扫描检查。 因为机场当地没有足够大的x光机进行相关操作。 mh370客机失联几个月后，机场刚安装了大型机器。 飞机没有出故障吗？ 失踪的mh370航班当时服务了近12年，联合早报网此前马来西亚政府明确了航班机翼在一年内有问题，但制造商否认了机器故障。 在最近发表的报告中，飞机是否有故障也成为焦点 信息整理了以该技术复印件为中心的报告书，报告了mh370客机的4个紧急定位发射机( elt )全部故障。 发射机的电池还在有效期内，但没有正常工作，向外发出了定位飞机的呼叫信号 但是，关于故障原因，报告还没有给出正确的原因 谁承认责任？ 在30日的发表会上，与马来西亚失联乘客的家人进行了比较，多个家人对这个报告表示“不满意”，认为没有为这个报告提供新的答案。 在中国的失联乘客家属姜对澎湃情报( thepaper )表示不满，中国家属对新报告书命名为“推迟3年的中期声明”。 因为现在，报告书的很多复印件都是应该每年公开的复印件。 另一位家族文先生在接受澎湃情报采访时，不仅没有说明家族的许多疑问，而且对马航相关负责人还没有受到责任追究感到不满 在7月30日下午的发布会上，得知马来西亚的现场没有中国的家人 调查组负责人kok soo chon在记者招待会上说，该报告不是最终报告。 因为即使现在也找不到客机的残骸、客机的乘客和船员的痕迹 但他否认美国“海洋无限”搜索企业停止搜索行动后故意推迟发表该报告 他还说，他不知道现在是否有下一次搜索救援活动 他说在发布会开始时，搜索还会继续。 调查员表示，该报告发表后，该调查组将前往中国，向中国家人报告，接受媒体采访 8月以后没有任何事业计划 一个月后，他们将提交马来西亚政府，终止这个调查委员会的合同。 【链接: mh370失联和搜索评论】年3月8日，当地时间凌晨0点41分，马航370次航班从马来西亚吉隆坡起飞，预定6点30分到达目的地北京 这架波音777航班当时搭载了226名乘客和13名船员。 其中，机上的中国乘客最多，为154人。 此外，还有38名马来西亚乘客、7名印度尼西亚乘客、6名澳大利亚乘客、法国和美国等国家的零散乘客 起飞一小时后，马来西亚吉隆坡航空管制区和越南胡志明市航空管制区边界突然与地面控制塔失去了联系 飞机返回地面的最后一次通信是“晚安马来西亚370” 后来杳无音信 根据军队雷达取得的数据，飞机起飞约2小时后，变更了既定航线，没有继续向北飞行 飞机首先向西南方向继续飞行，越过马来半岛后，向西北方向飞往印度洋 飞行中没有极端天气的报告 当天上午8点左右，mh370自动发出了卫星通信信号。 这个时候，飞机起飞已经过了七个半小时了。 但这个信号不包括飞机位置的消息。 飞机的其他通信方法到目前为止已经关闭了 飞机停航后，展开了搜索事业 第一次搜索是在从吉隆坡到北京航线的南中国海进行的 之后，由于相关情况不断变化，跨国联合搜索救援活动在马六甲海峡和相关陆地展开 3月中旬以后，寻找事业的要点转移到南印度洋 4月8日，有关方面从拖动声波定位仪得到的信号中估计出半径10公里的圆形范围，锁定在“水中搜索核心区域”。 这个国际大搜索救援有26个国家参加 尽管有40艘船和34架飞机继续搜索，但在空中、水面和海底的搜索中没有发现与mh370客机相关的物体 4月28日，调整南印度洋搜索业务的澳大利亚方面宣布，搜索业务将缩小空中和水面的搜索规模，并将搜索点放在水中。 5月5日，飞机失联后的第79天，马来西亚、澳大利亚和中国共同发表了水下搜索。 年1月29日，失联327天后，马来西亚政府宣布mh370因事故，估计机上全部239人遇难，根据相关国际条约和国际规则，保障家人权利，通过诉讼等方法完成赔偿程序。 但是，水下探索事业没有停止 澳大利亚主导的搜索需要2年半时间，消耗1亿5千万美元，到年1月17日结束 当时澳大利亚联合协调中心发表了三国联合声明，宣布完成了南印度洋12万平方公里海域的水下搜索，但尚未发现mh370客机 今年1月，来自美国德克萨斯州的海洋搜索企业“海洋无限( ocean infinity )”搜索了迄今为止没有涵盖的地区 这个行动是史上最先进的科学技术水下搜索行动，同时采取“如果找不到就不收费”的模式。 但是，年5月，“海洋无限”企业搜索了目标海域，但没有找到任何关于mh370的重要证据，宣布行动结束。 (本文来自澎湃信息，越来越多的原始信息请下载《澎湃信息》app )