李如彬再创业：用互联网整合私车租赁市场

来源：大中时尚周刊作者：杜学君更新时间：2021-04-04 22:54:40阅读：

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2010年雪达教育上市后，创始人李如彬转任董事长，不再参与一线管理，在家“退休”。然而，在目睹了58个“好朋友”在姚劲波同一城市上市后，这位37岁的年轻人再次点燃了他创业的激情，开始了他的第二次创业。现在，李如彬有了一个新头衔:嘉宝租车公司的首席执行官。早在2004年，李如彬就开始热衷于租车——他一生中的第一辆车是桑塔纳，每月花3000元。此外，他还当过“车东”。学达教育首次公开募股后，热爱汽车的李如彬先后购买了22辆豪华车。许多车辆的闲置使得他在几年前开始了私人汽车租赁业务。作为租户和车主，李如彬在接触到p2p租车模式后非常兴奋。2014年3月，李的汽车租赁公司成立，两个月后，汽车租赁平台正式启动。在李如彬看来，越来越多的城市私家车受到限制，这导致租车需求增加。然而，私人汽车租赁市场就像当年的家教市场一样混乱，还没有大公司这样做。他想在整合导师市场的同时整合他们。你不能在这里丢了你的车鲁宾非常重视汽车共享。“中国的交通环境越来越差，污染问题非常严重。汽车共享是一个很好的解决方案。它可以整合和利用私家车，并提供除公共交通以外的第二种出行方式。理论上，一辆共享汽车可以满足10人以上的旅行需求。租车很方便，所以你不必买车，从而减少了私家车的数量，减少了二氧化碳的排放。”他对中国汽车共享的发展也很乐观。“随着互联网的渗透和社会观念的开放，我觉得未来的共享经济一定会在中国结出硕果。” 在李如彬看来，汽车租赁是一个由来已久的市场，有大量的汽车租赁需求无法满足。P2p汽车租赁提供了一个新的选择。租户只要打开手机，就可以在几百米内更方便、更便宜地租车。对于租户来说，这是一个自然的选择。对于车主来说，有必要让他们认识到，闲置资源可以用来补贴日常汽车开支，并通过营销和教育分担汽车成本。 “美国拥有完善的信用体系，这种汽车共享模式取得了良好的发展。然而，中国的信用体系还不完善，信用环境非常恶劣。因此，汽车共享平台的关键是要做一个真正安全的保障体系。”据李如彬说，真正安全的租车安全系统是“我不能把车留给你”。据介绍，嘉宝租车是唯一一个开发了人脸识别和真人验证的汽车共享平台。如果车丢了，嘉宝租车可以掌握完整的证据和线索，找回丢失的车。“我们的车将会丢失，但是到目前为止还没有找不到的车。有了100%的追逐率，没有哪家公司能像我们这样做。”李如彬透露，嘉宝已经与PICC合作开发汽车租赁保险2.0版近两个月，将于10月1日开始实施。那时，消费者可以选择三家保险公司，包括中国人寿保险(报价、咨询)和太平洋保险(报价、咨询)。自5月份推出以来，嘉宝租车已在北京、上海、广州、深圳等12个大中城市全面运营，注册会员约10万人，可供租赁的汽车近1万辆，交易量强劲。不要打免费牌在其布局的12个城市中，除了北上归线外，还有七八个二线和三线城市。至于布局的逻辑，李如彬说，一些交通拥堵严重的城市应该首先考虑，其次是旅游城市。"大城市必须进入，但这只是时间问题." 对于二线和三线城市，他认为不必急于扩张，也没有必要让全国到处开花。“从中国汽车租赁的报告可以看出，其主要交易量仍在大城市，二、三线城市主要是为了满足更多的需求而进行布局。扩张是一个逐渐发展的过程。毕竟，这是一个新兴市场，需要耐心建设和培育。未来的布局主要是在北方，广州，深圳，直辖市和省会。” 令人惊讶的是，嘉宝没有提供租车的“免费卡”。“我们一直在充电，自从上线后就一直在充电。因为我们是一家公司，公司的宗旨是通过产品和服务创造利润，然后可持续地升级产品和改善服务。这是一个循环过程。”李如彬说，服务费的10% ~ 30%是从每笔交易金额中收取的。"具体的收费比例不同于总租金、汽车状况、车型和客户需求."他计划把前两年作为市场潜伏期，更加注重产品和服务，并在第二年开始盈利。 5月份，嘉宝租车刚刚收到500万美元的天使投资，现在正在谈论A系列融资。"谈判已经开始，结果很快就会出来。"。这些资金将用于团队建设、产品研发、区域市场建设和市场营销。李如彬的目标是，到2015年底，嘉宝将进驻20个城市，拥有100万注册会员和10万辆出租汽车。

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