互联网如何“维修”传统车后产业？易快修CEO这样做

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目前，互联网正以前所未有的速度深入到社会的各个领域。在互联网成为大众创业和创新的聚集平台，传统产业积极拥抱互联网，带动产业互联网快速发展的背景下，共享、创新、协作和生态成为互联网发展的重要特征和关键词，一个全新的产业生态圈正在形成。

6月，互联网圈最大的事件是一年一度的互联网大会。在过去的14年里，移动互联网、智能制造、物联网、云计算和大数据等“互联网+”的前沿技术和产品层出不穷。然而，如何让互联网浪潮蔓延到社会的各个角落，改造传统产业，更新人们的生活方式，仍然是一项艰巨的任务。

多年来，网络会议已经成为展示全新生活方式的舞台。从滴滴出行模式的快速转变，到支付宝和微信支付模式的转变，再到易快修汽车售后维修模式的转变，生动的互联网创新实践案例正在不断演变我们的生活方式，渗透到我们生活的方方面面。

近日，记者采访了国内知名汽车售后市场企业一休快的创始人兼首席执行官王Be，就如何改变售后市场、改变大众生活方式与媒体进行了交流。

高体验需求，催生继汽车之后的车型

汽车售后市场是相对传统的行业。当人们遇到汽车保养和维修的问题时，他们通常会去修理店和4s店。王也向记者抱怨他过去修车失败。“有一段时间，情况非常糟糕，轮胎总是卡住。我一年换了8个轮胎！我前几次去4s店修理，因为轮胎不在保修范围内，换一个轮胎至少要花1000元。后来，我听朋友说，去修理厂修理很便宜，但我发现轮胎质量有问题。”在和朋友聊天的时候，我发现我身边的很多朋友都有过某种程度的类似经历，所以王意识到车主和售后服务提供商之间并没有不可逾越的鸿沟，而是缺乏改革和创新来创造新的服务领域，汽车售后市场需要改变，潜力巨大。

说起王做出这个决定的那一刻，还记得。“那些糟糕的修车经历提醒了我——既然我不能满足我的要求，那我就自己动手！”王是个流动性很大的人。他已下定决心要把它做好。因此，这位从未有过创业经验的前ibm技术高倩，在第一年投资了一家汽车修理厂，凭借敏锐的行业洞察力和对行业的精确控制，修理厂的年营业额超过了1000万英镑。

一年的出海经验让王对这个行业有了全新的认识，避免了过于理想化的商业模式设计。在忽视商店的氛围下，他“强调先有商店，再有网站和应用的想法。”因此，易快秀一开始没有选择“互联网平台+烧钱补贴”的方式，而是坚持“互联网+实体”的模式；并建立了一套“直接经营+直接控制”的模式，独立开发了visi系统来系统地经营和管理其门店。

开放共享，数以千计的商店合作伙伴计划点燃火花

商业模式建立后，怡秀快以此模式为引子，启动了备受关注的“千店伙伴计划”。据悉，“合作伙伴计划”是易速修在全国推广的重点项目。整合强大的4s店、综合维修店等固有资产，实现线上线下互动，推动实体经济转型。短期目标是在年底前至少建成1000家店铺。

近日，许多媒体受邀参观北京双桥s2店，这是易速修的第一家旗舰店，让媒体对这个企业有了更直观的了解。王说:“我们的互联网+实体模式一直关注的是单个店铺的盈利能力。目前，个别门店的攀升周期仅用了4个月，就达到了理想状态。”

“这是因为我们已经将所有标准化的服务运营管理系统、saas系统和资本运营能力作为一个整体注入了门店，所以我们可以看到我们的门店开业速度越来越快。目前，我们已建成183家直营店和控股店。该建筑覆盖全国19个城市。”易速修市场部副总裁秦方解释了计划快速推进的原因。

这背后的商业逻辑实际上是互联网时代倡导的共享概念。正如王在接受媒体采访时所说:“之所以有成千上万的门店合作伙伴，其实是源于共享经济的理念。事实上，核心是避免重复浪费，在原有基础上升级，并注入易于修复的基因，这是一个双赢的局面。结果。”在售后市场学习了五年多之后，王积累了很多对商业逻辑和商业模式的理解。在本月举行的2016年互联网大会上，他将与与会者分享这些想法，这也将与业界点燃更多火花。

正如他常说的，“对于像我们这样一个创新驱动型公司来说，我们已经改变了很多，有了新的模式和新的想法，这是正常的。”这样的交流活动可能是他的下一个时刻。

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