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国产大飞机中机身部段交付 前机身此前已交付

来源:大中时尚周刊作者:杜学君更新时间:2020-12-05 11:31:44阅读:

本篇文章1016字,读完约3分钟

中间机身/中心翼段位于机身中部,全长5.99米,宽3.96米,由中间机身筒段、龙骨梁、中心翼和应急门组成,是整个飞机结构的载荷传递中心。该部分包含8,200多个零件,涉及3,400多个工具项目。为了提高整机性能和减轻结构重量,第三代铝锂合金、2024hdt高损伤容限铝合金材料和超大钛合金锻件被广泛应用于中机身/中翼段,这在国内民用飞机上尚属首次。副翼段位于机翼的外后缘,是飞机的主操纵面,复合材料消耗达到80%。

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从初步方案论证完成到最终下线组装,这一部分的发展持续了6年。期间,COMAC积极推进项目的组织改革,组织参与研究单位开展了中心翼钛合金法兰、铝锂合金蒙皮加工成型、铝锂合金框边零件成型、大蒙皮无余量铣削等新材料、新工艺、新技术的科学研究。经过多次工艺论证和研究试验,满足了工程要求;掌握了复杂、高精度的复合材料壁板H形筋制造和柔性装夹定位技术,克服了复合材料铣削过程中的抖刀、分层、椭圆孔等技术难题,突破了铝锂合金蒙皮制孔、中心翼片自动钻铆、无余量装配、大型零件数字化测量定位等关键技术,提高了研究效率和产品质量,培养了高水平的工艺制造团队,为c919大型客机的开发奠定了重要基础。

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