前上汽电动车研发总工程师或加盟乐视超级汽车

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12月21日，乐视举办了首届互联网生态创新论坛。在参加论坛讨论的嘉宾中，有一位“新人”从未出现在乐视超级跑车的高管名单中。他是SAIC电动车研发中心原总工程师傅振星，根据乐视以往的沟通方式，从未被宣传过的高管应该是之前加入乐视超级跑车的大咖啡，并在本次论坛上宣布加入。

根据12月21日第一电动汽车网络的消息，这位新加入的高管负责美国福特和克莱斯勒等世界级汽车公司的研发。回国后，他还在国内大型汽车集团从事新能源汽车的开发。他还是中央“千人计划”的国家级专家。他是傅振兴。他最近的头衔是法罗迪(北京)网络技术有限公司副总裁和乐视超级跑车(中国)有限公司副总裁..

傅振兴1982年毕业于哈尔滨工业大学，后获得教育部研究生资格。1984年，他去肯塔基大学攻读硕士学位，并一直获得博士学位。随着汽车工业的蓬勃发展，中国迎来了新能源汽车的新时代。傅振兴决定回国加入上海捷能汽车科技有限公司，担任动力系统部主任。2009年，SAIC做出了发展纯电动汽车的重大决策，任命傅振兴为捷能公司ep11项目总工程师。从项目开始时的概念车(展示车)到模型车(骡车)，再到世博会展示车，一切都非常紧迫和重要。此外，在ep11项目过程中，整车发生了重大变化，动力系统的布局方案也发生了颠覆性的变化。空房间更小，安装要求更高，布局环境更复杂。为了解决这个问题，傅振兴和部门的工作人员集思广益，终于找到了解决办法。在试运行的关键时期，他全程跟踪，考虑了各种可能的风险，并提出了建设性的建议，有效地保证了世博展示车在短短两个月内顺利组装、试运行和交付使用，并在世博会国家电网馆顺利展出。

对于乐视超级跑车来说，全球R&D布局已经初具规模，以美国为核心的R&D布局，辅以中国和欧洲的适应性R&D。据分析，乐视超级跑车的进步已经超过了行业的总体水平，但乐视仍然是一家刚刚加入汽车制造业的新兴互联网公司，需要大量具有丰富传统行业项目管理经验的人才来为乐视超级跑车保驾护航。如果R&D的国际精英继续加入我们，这将为乐视超级跑车的最终成功打下良好的基础。同时，乐视超级跑车能够不断吸引高端汽车人才，这也反映出乐视倡导的创造开放闭环汽车生态的模式正在逐渐被认可。