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东风标致降低库存经销商盈利比例提升

来源:大中时尚周刊作者:杜学君更新时间:2020-08-30 09:44:02阅读:

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经过三年的全程运营,东风标致在今年上半年经历了负增长。原因是新车陆续推出,但东风标致已经15个月没有推出新车了。东风标致总经理李海刚对《证券日报》表示,从去年1月到今年上半年,汽车行业将推出约150款新车,东风标致也将加快推出新车的步伐,未来15个月将推出6款新车。

东风标致降低库存经销商盈利比例提升

事实上,正如李海刚所说,随着80后成为汽车消费的主力军,汽车企业打破了“六年换一次,三年换一次”的规律,以适应这群人“喜新厌旧”的消费习惯。新车效应也成为各汽车细分市场市场份额变化的主要因素。“去年suv的增长是通过新车效应实现的,今年是汽车市场的转折点,尤其是中型车市场。今年上半年,中型汽车市场实现了20%的增长。”“这也是基于中型汽车仍是最大的汽车市场这一事实,东风标致的全新308在此时发布,并于9月上市。”

东风标致降低库存经销商盈利比例提升

据了解,标致308和标致408将是东风标致未来的主要销售车型。李海刚认为,已经更换了五年的全新308,可以成为月销量超过1万辆的“爆炸式”车型,与标致408一起实现年销量超过20万辆。为此,东风标致不仅通过在北京前门开设标致大道来提升品牌,还在营销方式和渠道开发上进行了创新。

东风标致降低库存经销商盈利比例提升

销售额下降

东风标致经销商扩大了盈利能力

继标致大道、法国香榭丽舍大街之后,标致品牌形象店标致大道于今年5月25日在北京前门大街开业。据统计,前门大街每年约有5000万人,其中80%是外国人。“他们大部分都来到了四线以下的城市,这对我们的渠道拓展和营销下沉有很大的帮助。”李海刚表示,前门和香榭丽舍大街这两条标致大道连成一线,是品牌体验的重要组成部分,肩负着品牌形象推广的重任。

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面对上半年东风标致销量的下滑,前门标致大道的作用无疑将提振经销商的信心。李海刚告诉记者,一位来自河北的消费者参观了北京的标致雪铁龙大街后,他回去买了一辆标致汽车。在没有新车的15个月之后,东风标致并没有无所作为。

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“今年上半年,我们进行了调整,以增强势头,减少库存。在头七个月,我们的库存减少了10,000台,终端价格也恢复了。今年上半年,经销商的利润率比去年第四季度提高了10%。”李海刚告诉《证券日报》记者:首先,通过减少库存降低了经销商的采购成本,此外,通过控制终端价格提高了经销商的盈利能力。

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李海刚说:“经销商的信心比黄金更珍贵。”除了建立经销商信心之外,东风标致在过去两年中还不断提高新开发门店的销售能力。随着新一代东风标致308和4008的上市,经销商的利润率将进一步提高。

新款308将成为

东风标致将在未来三年内引爆车型

对于即将上市的全新标致308,李海刚认为它适合一线城市到六线城市,甚至适合所有县城市场的需求。“在规划全新的标致308产品时,我们做了大量的研究,所有的设备、形状和设计都根据用户的需求进行了改变。”

“全新的标致308在9月份推出后,开始时资源相对有限。所谓的一万多辆汽车的爆炸应该是在发射后三个月。”李海刚认为,在未来两年=三年内,这款车将成为东风标致的爆炸式配套车型。

此外,东风标致将与该产品合作举办大规模的体验试驾。“首先是全国重点媒体试驾,然后是三个重要城市的深入试驾,然后是200多个地级市的试驾活动。明年,将邀请1000多个县级城市试驾。这是一项持续时间很长的试驾活动,涵盖2000多种媒体。”李海刚表示,这种无缝、无止境的全面下沉试驾是一种营销创新

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与此同时,除了全新的308,东风标致将在未来14个月推出四款新车,包括三款suv产品和一款轿车产品。可以预见,在新车效应的推动下,东风标致将回归高速增长。

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