瑶山隧道党旗红 提质增效当先锋

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7月17日，在中铁广电局集团工程管理处、电信局、电信局的领导和支持下，京广铁路广平段最后一站黄冈站顺利开通。至此，标志着京广线广平段自闭联锁改造工程的圆满结束。

该项目北起湖南和广东两省交界处，南至韶关直属农场。全线长103.1公里，涉及石平站、罗家渡站、土岭站、张谭站、乐昌站、安口站、黄冈站、韶关直通场等9个车站的计算机联锁设备和自动闭塞设备的改造，以及由此产生的通信、电力、住宅建设等配套工程，属于广铁集团。

大瑶山党突击队和青年突击队

自2016年6月进入市场以来，已安全生产1588天，铺设各类电缆1365.79公里，箱盒3585个，总建筑面积4896.93平方米，按时开通9次，收到业主祝贺5次。一组简单的数字看似枯燥，但却充满了广平项目部所有参与者的辛勤劳动，以及不忘安全和质量的初衷...

建设是困难的。在大瑶山看到真相

大瑶山隧道建于20世纪80年代，于1987年5月6日竣工。它是当时中国最长的铁路隧道，也是目前中国最长的双线电气化铁路隧道。随着大瑶山隧道的开通，铁路距离缩短了近15公里，列车时速从50公里提高到100多公里，加强了岭南地区与内地的交通联系。

大瑶山隧道是广平段改建中的重点和难点工程，从北向南穿越大瑶山。14.295公里的隧道包含22个信号点、66个设备更换轨道段和172公里的光缆铺设。隧道布满灰尘，能见度低，施工难度大，安全风险高。

杨将国旗授予青年突击队

大瑶山隧道有三条以上。首先，这里有充足的水。旧隧道全年渗水严重，排水连续。出口处建有一座小型水电站。第二，有许多压舱物。由于隧道又旧又长又深，道床改造过程中很难清除所有的道碴。经过多年的沉淀，除隧道两端约2公里外，道碴在隧道内的累计高度与轨枕的累计高度相等。第三，有许多转变。在过去的30年里，公共工程、电气服务、接触网、通信和电力等专业经历了许多变革。有许多内部管道和各种设施。空的房间很小，没有照明(陈旧的设施已经被废弃)，施工环境恶劣。

“三味”地道，谁进去都知道。“山洞里灰尘大，噪音大。当遇到运煤车和油罐车时，这种气味令人作呕。”“建筑洞的灰尘，火车的灰尘，从洞里出来，留下两排洁白的牙齿。”从隧道里出来，每个人都满身灰尘。毫不夸张地说，没有人认识任何人，但只有通过语音识别。

黄宏创新工作室团队在信号机房研究技术方案

赎回率低的“天窗点”。繁忙的干线无疑是“天光点”赎回率低的主要原因。根据广铁集团文件，隧道内施工必须在“天窗点”进行，每周只能申请四个施工天窗(天窗时长为120分钟)，其他项目和维修部门应考虑在内，进出隧道时间应取消。实际分配给施工的“天窗”是每周2-3个小时，这显示了施工的难度。

同时，广铁集团也将广平段作为重点工程，工信部各级负责人经常关注现场，积极协调现场问题，确保施工进度。特别是在广东防汛期间，电信部领导多次到现场检查施工进度。作为主要合作单位，电信科尽管生产任务繁重，但仍不遗余力地确保合作，在后期的试运行工作中，电信科日夜在生产一线为整个项目的有序推进提供支持。

安全和质量不能降低，不能下降

“不管工期有多紧，都会比较困难。工作标准不能降低，安全和质量不能放松。”这句话经常挂在项目经理刘连龙身上。

项目部严格控制质量，成立以项目经理刘连龙为首的安全质量管理小组，制定安全保证体系、质量保证体系、安全质量奖罚措施等规章制度，涵盖安全、质量、环保管理的各个方面，努力建设优质工程。

除了全面实施“实名制”和“终身制”外，在整个招投标环节中使用无线远程监控系统是一大“利器”。无死角360度成像高清摄像机可以通过电脑和手机终端随时随地查看现场施工情况，真正实现对现场施工的全程监控，合格率100%。

隧道施工

在每个工序开始之前，“首件校准和样品指南”也是必要的。工程部严格执行设计文件和技术标准，编制了《广平线施工管理标准化手册》和《首件校准专项方案》，以全面提高工程质量的整体水平。

此外，项目部全面实施安全质量隐患排查2.0系统，制定了“夜间施工保证措施”、“雨季施工保证措施”、“防洪应急预案”、“风险控制点”等18项保障措施；累计开展各类安全质量教育培训100多次；组织了消防、防洪、挖断电缆等8次安全应急演练，有效保证了生产质量和安全。

优化流程让工人们有一个心底的想法

京广线是一条超繁忙的干线，平均每3-4分钟通过一趟列车，安全风险高，天窗点现金率低。其中，大瑶山隧道是一个“瓶颈”工程。梅村站及站管段地形复杂，道路崎岖，桥梁和隧道密度高，无法直接进入施工现场。施工设备只能用手推车一个接一个地运送到施工桥上，然后将设备从桥上拉下到桥上开始作业。

面对许多实际问题，我们必须打破常规，巧妙安排，以便“挤出”时间和空.项目部确立了“计划决定成本”的理念，对现场进行了认真调查，并进行了准确测量。得出“隧道比路基重要，长隧道比短隧道重要，大瑶山北端比南端重要”的结论重要结论，并多次召开优化施工方案研讨会，以完善施工方案。

同时，项目部多次对钻孔、地脚螺栓埋设、支架安装的分组进行优化，基本做到了标记、钻孔、地脚螺栓埋设在前，支架安装在后，考虑到同一作业范围内电缆穿越、轨道钻孔等项目的实施，紧接着一个工序完成下一个工序，各个环节紧张推进。在工具和仪器方面，广大干部职工绞尽脑汁，对多功能电动扳手、电缆环钳、电缆放线车等各种项目进行了改进和创新，极大地提高了施工效率。

“五小”创新方法总是比困难更难

众所周知，在信号施工中，电缆工程所占比例最大，铺设电缆占施工工作量的60%。大瑶山隧道原设计方案是更换现有电缆沟，先敷设并开通电缆，然后清理现有沟内的旧电缆，最后下沉新电缆。由于缺乏充分的现场调查，原设计存在弊端，工期无法保证，安全隐患难以落实。

为了解决这一问题，经过多次实地调查，“黄宏创新工作室”大胆提出了挂缆方案，将埋在地下电缆沟中的电缆挂在隧道壁上。这个想法既大胆又困难。

首先，这个计划很难通过。经过与项目业主各业务部门的无数次沟通和协调，以及建设单位召开的十多次专题会议，项目部进行了专题研究，逐步优化了隧道内电缆施工方案，最终获得通过。

其次，它更难实施。壁挂式电缆最重要的是电缆支架，但目前市场上还没有成品。如果没有地方买，那就自己建吧。黄宏创新工作室的成员勇敢地面对困难。经过现场调查和反复调整，他们逐一解决了电缆壁高、安全距离、电缆容量、支架防锈、挡板关闭和承重要求等问题。经过八次大的修改和多次小的改进，最终设计出了满足施工需要的电缆托架。

值得一提的是，经过进一步的研究和改进，隧道内的信号设备也采用了同步壁挂方案，不仅增加了安装间隙，而且减少了开通后的过渡工程量，直接和间接成本也大大降低。这一创新获得了以居小林命名的小林奖，并获得了5000元的奖励。在质量控制成果方面，“放线装置提高了信号软电缆的分配效率”获2020年郑州市优秀质量控制团队三等奖。

对一组数据进行四年的斗争并不容易

2016年4月，公司进入车站并开始施工。

2016年7月至10月，进行了10次现场勘察，经过13次专题会议和讨论，对10多个施工方案进行了修订，最终确定了大瑶山壁挂电缆的施工方案。

2017年11月，以集中维修的方式进行“劳动竞赛”，早晚在“天窗点”抢工作量。

2018年5月12日，支架安装完毕，电缆敷设80%。

2018年9月27日，梅村站信号联锁改造工程如期开工，开启了广平自闭联锁改造信号工程的第一枪。

2018年10月26日，韶关直通车信号联锁改造工程顺利开工。

2018年10月31日，韶关东—韶关直达场站—马坝站信号联锁改造工程顺利开工。

2018年11月15日，所有电缆在下半年得到修复。

2019年5月1日，设备安装和接线任务提前12天完成，达到单交货点测试条件。

2019年9月11日，张谭-乐昌-安口-梅村站提前10分钟开通了四站三段，收到了业主的贺电。中华人民共和国成立70周年的礼物。

2019年10月23日，罗家渡-土岭-张滩站成功开通，全长14.295公里。世界第十大双线铁路隧道大瑶山隧道复线电气化设备升级改造的技术难题再次得到解决，顺利通车。

2019年10月30日，黄冈站正式开工建设，广平线建设进入最后冲刺阶段。

2019年12月25日，罗家渡站至白石渡站自动闭塞及联锁设备改造提前2分钟顺利开通。

2020年4月27日，黄冈站成功组装了第一根信号杆，掀起了黄冈站建设的热潮。

2020年7月17日，黄冈站信号联锁改造工程按时开工。至此，京广线广平自闭及联锁改造工程以盈利告终。

党建带路，凝聚力量

“我们一定要齐心协力，克服困难，发挥中原铁军精神，圆满完成大瑶山建设。”党员突击队长汪华斌精力充沛地说。

为了高效完成大瑶山的攻坚战，充分发挥党员作为示范领导和支部堡垒的作用，广平项目部党工委以项目的急、难、险、重任务为党建主题活动的切入点，组织大瑶山隧道党员突击队2017年升旗仪式，以特色党建活动帮助施工生产，促进各项工程的有效开展。

2019年4月，瑶山隧道进入关键时期。为了充分利用5月和6月的集中抢修时间，广平项目部党工委紧紧围绕“工期、安全、质量、信誉”的目标，在大瑶山隧道现场召开。“瑶山隧道作出了新的贡献，争分夺秒地作为先锋劳动竞赛的启动仪式，聚集在一起，鼓舞了士气，并迅速启动了”60天的大工作，并赢得了最后的战斗。特别是在2020年疫情防控的特殊时期，党工委立即启动了“抗疫保增长，百日大计”的劳动竞赛，广大党员干部职工甚至投身于黄冈站这一最后一站的建设。

目前，中国铁路电气化局第三公司信号分公司承担的广平段自闭改造工程已于7月底高质量、高效率地完成，同时克服了“世界十大长隧道技术升级改造”的技术难题。可见，中国铁路电气化局第三公司的施工队伍是一支能打硬仗、能打恶战、能打硬仗的队伍。

近年来，广铁集团信号分公司已完成17个建设项目，总投资4.402亿元。为急、难、险、重工程建设做出了巨大贡献，在抢险救灾中发挥了重要作用。在重难点型项目的建设中，他们用自己的真诚和努力浇灌了“国家队”的企业风范。(正文:杨路延南张增宽)

编者:王瑞静