南宁至北京高速动车将开行 两地首次实现“半日达”

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2013年底，广西一次性开通了1000多公里的高铁线路，运营了12对省际和区域动车组列车。然而，由于南宁站和南宁至南宁东段的影响，南宁未能运营省际动车组列车。今年以来，南宁铁路局不断加快南宁至南宁东的建设进度，先后完成了高铁线路接入建设、四线拨号建设、列控系统升级建设等几个重点节点工程，为南宁运营crh380省际高速列车打开了“子午线”。目前，南宁至南宁东信号系统为期一个月的联合调试测试已接近尾声，线路开通前的安全评估和审批工作已基本就绪。计划于9月25日开通该线路，并启动从南宁始发或到达的省际高速动车组列车。

据了解，南宁离北京大约2500公里。1955年8月，第一列客运列车在两地之间开通，运行时间长达60至70小时。在半个多世纪的旅程中，国家铁路已经进行了六次提速，但由于线路条件的影响，南京客运列车的运行时间仍需27小时。在运行g422/1之后，南-京高速列车将沿着柳南、刘恒和京广线运行。整个运行时间仅需13.5小时，比目前列车运行时间缩短了一半。两地的距离将首次被带入“半天到达”的时代，这具有划时代的意义。它的开放将进一步促进南宁与北京及沿线城市的经济、文化和社会交流，进一步扩大广西沿海、沿边、沿江的区位优势，为广西成为中国辐射东盟的“桥头堡”和西南、中南地区新的战略支点提供快速的交通条件。

据了解，从9月25日起，南宁至石家庄g424/3次、南宁至武汉g434/3次和g432/1次的三对省际高速子弹头列车也将全面运营。目前，京西至柳州的g529/30运行也将调整为“京西至南宁”。届时，南宁将同时拥有5对省际高速动车组列车，铁路通道将更加宽敞快捷。

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