鲁冠球能否打造中国版特斯拉？

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最近，万向集团董事长陆在接受外国媒体采访时表示:“万向集团的每一笔收入都将用于生产电动汽车，大量资金将被烧掉，直到公司成功，否则万向集团就会倒闭。”他透露，万向正专注于在美国制造，并将在未来获得在中国制造电动汽车的许可。

在国外媒体的报道中，表示要打造“中国的特斯拉”，但实际上，尽管今年2月被万向集团收购的菲舍尔是特斯拉最大的竞争对手，他们的命运却呈现出完全不同的面貌。很多业内人士都表示，卢要振兴费氏并不容易。

菲斯科和特斯拉都被定位为豪华电动跑车，目标消费者都是从美国能源部获得汽车行业贷款的高端人士。不同之处在于，菲斯科是一款增程电动汽车，而特斯拉是一款纯电动汽车。除了技术路线，更重要的区别在于两家公司对核心技术的控制程度。

菲斯科的创始人亨利克是一位优秀的汽车设计师。Fisco特别关注汽车设计，大量核心技术掌握在供应商手中。例如，Fisco的底盘和混合控制系统属于量子技术公司，电池技术属于a123公司，生产由芬兰的valmet公司承包。由于大量技术外包，电池供应商a123破产，直接导致Fisco Kama车型停产，订单交付无限期延迟。随后，美国能源部冻结了贷款，费斯科面临破产。

相比之下，特斯拉成立后，更多的精力投入到电池技术和控制系统的开发上。一些第三方公司认为特斯拉的电池技术领先其竞争对手5到10年。

在万向集团收购菲科之前，它已经收购了菲科的电池供应商a123，这为菲科未来的技术整合铺平了道路。然而，卢仍然不得不面对费斯科在技术上的一系列缺点。

今年4月，在接受《新京报》记者卢采访时曾表示，振兴财政的关键是增加投资。“它破产是因为没有钱投资，所以如果我们有钱，我们就会投资它们。具体投资没有标准。需要氧气时给氧气，需要输血时输血。”

万向集团大事记

1969年，陆花4000元在钱塘江边创办了一家农业机械修理厂。

1999年，万向集团涉足新能源汽车。

2010年5月，万向集团通过与美国ener1公司合资，在杭州建立了电池和电池系统全自动生产基地。

2012年2月，万向投资1亿美元与美国史密斯电动汽车公司(Smith Electric Vehicle Company)建立合资企业，开发和生产电动商用车，包括纯电动校车。

2013年1月28日，万向以2.566亿美元正式收购了美国最大的新能源锂电池制造商a123。

2013年11月，曾是美国电动汽车领导者特斯拉最大竞争对手的菲斯科公司(Fisco Company)因经营不善申请破产保护。

2014年2月15日凌晨，万向集团以1.492亿美元的价格击败“小超人”李泽楷，成为菲斯科的收购方。