郭广昌：建议提高快递货运车辆城市通行便利

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郭广昌指出，电子商务在社会消费中的比重不断扩大，但作为电子商务的重要环节，快递行业仍存在仓库爆炸、停电、货物损坏、货物丢失、“慢送”等问题，其中“慢送”现象最受消费者诟病。解决“快递慢送”问题的核心是提高快递货运车辆通过城市的便利性。

目前，仍缺乏统一的措施来保证城市快速货运车辆的便捷通行。首先，法律规定含糊不清，快递行业不能选择适用它们。中国《邮政法》规定:“带有邮政专用标志的车辆必须通过公安机关交通管理部门指定的禁行区或者在禁止停车的地方停车。”经公安机关交通管理部门同意，在安全的前提下，可以通行或者停车。”然而，《邮政法》及其实施细则并未提及获得“邮政专用标志”的要求。事实上，大多数快递货运车辆从未获得过该标志，因此，该法不能起到解决“快递运输速度慢”问题的作用。

其次，一般来说，该市对货运通行证的控制倾向于有利于运输食品或紧急需求的货运车辆。城市管理者对快递业重视不够，或者从未意识到快递业对电子商务和未来经济的重要性，因此快递货运车辆长期无法获得通行证。绝望之下，将公交车换成卡车或者用电动三轮车取代卡车已经成为快递行业的潜规则。但是，这种修改不符合法律，更换车辆增加了安全隐患。这使得快递货运车辆通过城市成为一个必须解决和难以解决的问题。

为此，郭广昌建议，根据当前电子商务和快递行业的发展现状和需求，修订《邮政法实施细则》，明确“邮政专用标志”的应用标准，对符合要求的快递货运车辆给予“邮政专用标志”使用权。

同时，它呼吁城市管理者充分认识到快递业的重要性，并给予快递货运车辆一个合理的位置。建议城市货运通行证应逐步适当发放给快递车辆，以提高城市交通的便利性。

此外，建议行业管理部门加强对相关快递企业发展快递业务的指导和监管，加快制定和颁布国家快递服务强制性标准。通过统一标准，我们可以提高国内快递行业的管理水平和服务质量，帮助快递行业获得社会各界的认可。

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